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    厂商介绍
北京汽车制造厂
北京汽车制造厂创建于1958年,是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司(简称北汽摩,BAM), 2001年与北京汽车装配厂重组,按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司(简称“北汽有限”,BAW)。 公司位于北京市朝阳区,现拥有朝阳和顺义两个厂区,年生产能力10万辆,拥有完整的销售和售后服务体系,分布在中国大陆所有省、市、自治区。公司拥有四十余年的轻型越野车开发和生产历史,主要从事越野车、商用车和专用车、改装车的设计、生产和销售,是国家军车定点生产企业和中国轻型越野车骨干企业,列为北京市重点发展的四家整车制造企业之一。 公司以市场为导向整合优良资产、品牌资源和经营理念,设置了高效率的组织机构、建立了高绩效的营销、研发和管理团队,形成了“高效率决策、大力度执行和低成本运作”的竞争优势,历经计划经济的辉煌和市场经济的洗礼,实现了持续快速发展。 公司重视产品技术的引进和开发,具有国内领先的轻型越野车整车设计、试制和试验能力,建立了规范的质量管理体系,已通过ISO9001-2000和GJB9001-2000质量体系认证。通过近年高强度的研发投入,形成了SUV/越野车、商用车和改装车/专用车三大系列,陆霸、雷驰、传统车、轻卡、轻客、专用车六大产品、150 多个品种的产品线,产品畅销全国,批量出口国外,并每年批量供应军方。同时,公司拥有优秀的专用车、改装车设计和制造能力,自主开发的水陆两栖等31种专用车,均已批量生产,并销往国内外,享有较高的市场声誉。其中,水陆两栖车技术居国内领先水平,0.5-0.75和1吨级正式列入总装备部指定型号项目。 公司以“提升市场客户价值、再造越野世家辉煌”为企业使命、以“公司与市场互动发展、员工与公司共同成长”为企业愿景,积极引入精益生产和信息化管理手段,推动管理体制创新和人力资源开发,持续改进产品和服务,打造中国轻型越野车领先地位。生产厂区朝阳厂区占地7.9万平米(120亩),建筑面积5.8万平米,建有装焊、涂装、总装等三个工艺条件和整车检测线,公用设施齐全,年产能20000辆。为扩大产能、提高工艺装备水平,2003年投资建设顺义厂区,2004年6月正式投产。顺义厂区占地面积31万平米,一期建筑面积10万平米,建设装焊、涂装、总装、冲压四大工艺车间以及试车跑道和研发中心,规划年产能10万辆。主要产品 经过2001-2004年的持续努力,形成了SUV/越野车、商用车和改装车/专用车三大系列,陆霸、雷驰、传统车、轻卡、轻客、专用车六大产品,初步完成“以军车为基础、高中低端越野车同步发展、商务车与专用车并肩成长”的产品战略布局。低端越野车发展成为130多个品种的完整谱系,占有国内75%以上的市场。2002年投资开发达到90年代国际先进水平的高端轻型越野车----北汽陆霸,2003年6月正式投产上市,显示了较强的市场竞争力,2004年进入规模产销阶段。2003年3月启动中端SUV----雷驰的开发,计划2004年5月在顺义厂区试生产,6月正式生产销售。在解放军总装备部领导的支持下,继成功开发军用0.75吨越野水陆两栖车后,2003年又中标开发1吨级越野水陆两栖车,填补了国内汽车技术空白,继续致力于发展军工技术和支持国防建设。社会公益 作为国内知名的轻型越野车制造商,北汽研制生产的轻型越野车一直是军方重要装备,大量配装部队并参加重要的军事演习和阅兵,同时也成为70-80年代主要的公务用车,为国防建设和经济建设作出重要贡献。进入新世纪的北汽秉承“关注西部、支持西部”的社会公益理念,积极支持保护西部自然环境、促进西部社会发展的活动,同时积极推动民间越野汽车文化活动。2003年:主办由中国著名科学探险记者黄成德先生领队的《中国记者西部环保科考探险活动》,驾驶北汽陆霸历时40余天,从北京出发,实现人类首次一次性连续跨越罗布泊、可可西里、阿尔金山和藏北无人区四大无人区的壮举,胜利抵达终点拉萨,取得一批科考成果,引发社会各界对西部开发和环保的关注。
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北汽
1951年6月10日 中国人民解放军华北军区后勤部运输部奉军委电令,决定将北京汽车修配厂移交军委总后勤部运输总部直接领导,改名为'中国人民解放军第六汽车制配厂'。同年7月8日第一辆机踏车试车成功。 1952年7月9日 中央人民政府人民革命军事委员会总后方勤务部命令,将第六制配厂改名为'中国人民…[详细]
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