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长安PSA国产车型 解密复兴的雪铁龙DS

  • 编者按:2010年7月9日,长安汽车和法国标致雪铁龙集团(PSA)在巴黎正式签署合资协议,将在中国成立一家新合资公司,双方的股权比为50:50。合资公司投产首款车型为雪铁龙DS轿跑车,第一批汽车将于2012年正式推向市场。相信这条消息对国内的大多数消费者来说是有些突然的,虽然长安与PSA联姻的消息之前早有耳闻,但最终确定的国产车型居然是刚刚复兴的雪铁龙高端车型DS,这让人有些始料未及。 雪铁龙DS
    长安PSA国产车型 解密复兴的雪铁龙DS 雪铁龙在1955年就推出DS系列车型,但在70年代后的很多年里,DS系列并没有太多的亮点并且逐渐被人们所淡忘,而雪铁龙并没有放弃DS,在09年的日内瓦车展上,雪铁龙DS系类推出了复兴后的首款车型DS3。而这个高端系列产品远远不止一款车型,此后DS4、DS5甚至更高端的产品都会归入其麾下。 雪铁龙DS
    雪铁龙DS系列复兴后的首款车型DS3 雪铁龙DS系列国产的消息来得有些突然,相信很多网友对这个有些神秘的车系还不是十分了解,下面我们将从DS系列的历史开始,为你描绘雪铁龙DS系列的全貌。 “DS”其实是法语“Deesse”的缩写,这个法语单词的中文意思为“女神” 关于最早的雪铁龙DS我们可以从一份汽车发展史文献中找到答案,《1930-2000:现代汽车的诞生》一书写道,从1930年代中期到1950年代早期,20年间汽车几乎没有任何变化……“下一个创新阶段始于雪铁龙DS 19发布的1955年”。在1955年的巴黎车展上,DS 19在展出当天就收到了12000份订单。 雪铁龙DS
    1955年发布的DS19 从这份记载中就能看出雪铁龙DS的推出在当时所引起的轰动。1955年10月1日,雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型,超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流,完全改变了此前汽车在人们心中的形象,雪铁龙DS是机械与艺术的完全结合,其设计出自意大利雕塑家弗兰米尼奥·贝托尼之手。 雪铁龙DS
    1967年发布的DS21 雪铁龙DS系列生产了整整20年,销量接近150万辆。不过高峰过后,DS的后继者CX、XM和C6再也没有重现DS的传奇。毕竟在市场化的环境下,采用过于超前的设计并不是一种理想的做法。 DS的成功并非偶然,它不仅外观设计超前,同样没有放弃实用性,无论是悬挂、行驶稳定性、制动还是转向,DS都打破了传统的技术标准。在配置方面,DS也让助力转向、助力制动等当时仅限于少数顶级车型的配置进入寻常百姓家。 雪铁龙DS
    雪铁龙DS车型内饰 为适应液压四轮独立悬挂而研制的高压液压装置是DS的核心技术。高压液压装置为液压转向、盘式制动以及自动离合换档提供动力。DS还使用了最先进的制作材料,如用铝材制造发动机盖、塑料制造车顶,这在当时看来都是非常先进的技术。 雪铁龙DS
    雪铁龙DS采用了很多当时非常先进的技术 雪铁龙DS出色的性能在各大赛事上得到了体现,世界大型拉力赛和越野赛是DS的长项。1959、1966年两度问鼎蒙特卡罗拉力赛,1960、1967年在冰雪路面大赛中折桂,1961年在环比利时大赛、列日-索非亚-列日赛事中夺冠,1961年在公路马拉松、环科西嘉岛大赛、1969年在阿尔卑斯杯和摩洛哥拉力赛中摘得桂冠。 雪铁龙DS
    1974年发布的DS23 雪铁龙DS也是一款总统座驾,并且立下大功,它深得戴高乐的喜爱,成为他的专车,戴高乐总统入主爱丽舍宫后,专门定制了一辆DS,在佩蒂—克拉玛,总统车队遭冲锋枪扫射,DS在两个轮胎被射穿的情况下成功突破重围,将戴高乐总统安全送至维拉库布莱机场。
    来源:66汽车  时间:2010-7-22 0:38:00
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